(02/11/2017) A partir de hoy 2 de noviembre los horarios de los trenes de la línea R16 de Rodalies (Barcelona – Tortosa) y los trenes de Larga Distancia que recorren el Corredor Mediterráneo sufrirán ligeras modificaciones por obras de Adif. Concretamente, las actuaciones se ejecutarán en el tramo Vandellòs – Bifurcación Calafat para adaptar la infraestructura actual a las necesidades de la nueva línea ferroviaria.

Los trabajos consistirán en la construcción de una nueva variante entre ambas instalaciones, la modificación del trazado de la plataforma de la actual estación de Vandellòs y el enlace de las dos vías generales entre la estación de L’Ametlla de Mar y la nueva estación de L’Hospitalet de l’Infant. Estas actuaciones provocan que la actual dependencia de Vandellòs pase a tener una importante limitación de la capacidad, ya que no se podrán realizar cruces.

Por este motivo se modifican los horarios de los trenes que circulan por ese tramo. Para simplificar estos cambios y no afectar al resto de líneas del ámbito de Barcelona, las variaciones se generan sobre el horario de salida y llegada de los trenes en Tortosa, que significarán un aumento del tiempo de viaje entre 4 y 10 minutos. Además, la necesidad de conectar definitivamente la nueva variante con la infraestructura actual obligará a interrumpir el servicio ferroviario en ese tramo el fin de semana del 25 y 26 de noviembre. Renfe establecerá un Plan Alternativo de Transporte (PAT) por carretera para garantizar la movilidad esos días.

 

La nueva variante, en la recta final

En los últimos meses, Adif ha acelerado las obras, y la última fecha de previsión de terminación de las obras sería a finales de este 2017. La obra civil está lista tanto en el trazado ferroviario como en las nuevas estaciones de L’Hospitalet y Cambrils Nord, a falta de enlazar la variante en el ámbito de Vandellòs. Adif prevé iniciar las pruebas de circulación antes de empezar 2018, e inaugurar la nueva línea para el servicio comercial el próximo mes de marzo.

Entre los avances más recientes, se encuentra la instalación de la catenaria en todo el recorrido incluyendo en tendido de hilo de contacto, los elementos de telecomunicaciones y los de seguridad como son las señales. Además, ya se han realizado las primeras pruebas de auscultación de la geometría de la vía.

 

Foto | Tren de obra en la nueva variante. De fondo, el Túnel de Los Rojales, de 1.910 metros (imagen propia).

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