(11/10/2018) Adif ha aprobado un plan de sustitución de traviesas en distintos tramos de la red convencional. Los trabajos consistirán en la sustitución de traviesas bibloque RS, formadas por dos cabezas de hormigón unidas por una riostra de acero, por traviesas monobloque de acero pretensado. El objetivo es mejorar la seguridad y fiabilidad de las circulaciones, y una reducción del coste de mantenimiento. Además, históricamente, las traviesas bibloque han dado más problemas e incidencias que las monobloque.

La inversión contará con un presupuesto de 175,5 millones de euros hasta 2021, y una cifra similar el resto de años hasta 2030. Por lo tanto, en total, la inversión será de más de 346 millones de euros.

Los principales tramos donde se efectuará la sustitución son los siguientes. Igualmente, algunos de estos tramos ya necesitaban una reforma importante urgente.

  • Manzanares – Santa Cruz de Mudela.
  • Villaluenga Yuncler – Oropesa de Toledo.
  • Ávila – Medina del Campo – Salamanca.
  • Quintana Raneros – Astorga.
  • Bembibre – Toral de los Vados.
  • Bif. Los Naranjos (Sevilla) – Huelva.
  • Bif. Utrera – Fuente de Piedra.
  • Llerena – Jabugo-Galaroza.
  • Castuera – Villanueva de la Serena.
  • Barcelona – Molins de Rei.
  • Selgua – Lleida.
  • Quintana del Puente – Quintanilleja (Burgos).
  • Aranda de Duero – Burgos (ramal de mercancías).
  • Castejón – Cortes de Navarra.
  • Calatayud – Zaragoza.
  • Zaragoza – Móra la Nova – Tarragona.

 

Foto | Sustitución de traviesas en las cercanías de Barcelona (imagen propia).

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