(19/02/2019) Renfe Mercancías y VIIA inician un nuevo tráfico de semirremolques entre Barcelona y Bettembourg, en Luxemburgo. Se trata de un servicio histórico. Es la primera autopista ferroviaria que tiene como origen España, además del primer servicio regular en el que se cargan semirremolques adaptados P400 con origen español.
La tracción del servicio, con origen en la terminal de Can Tunis de Barcelona, correrá a cargo de locomotoras 252 de Renfe Mercancías hasta Perpignan, donde la operadora francesa SNCF seguirá el trayecto hasta la terminal de Bettembourg. El tiempo estimado de viaje es de 22 horas.
En una primera fase, la frecuencia será de 5 trenes semanales de ida y vuelta. Sin embargo, a partir de abril, se prevé que se incorpore una nueva frecuencia, de modo que hayan 6 servicios semanales por sentido.
Entre muchas ventajas ambientales de la nueva autopista ferroviaria, se prevé evitar la emisión de 1 tonelada de CO2 por cada semirremolque transportado. Además, se estima que más de 22.000 camiones sean transferidos al ferrocarril.
La logística VIIA – Lorry Rail, filial del grupo SNCF, es una operadora de autopistas ferroviarias europeas. Entre otras, ya opera servicios desde Le Boulou (Francia) a Calais o Bettembourg. También estrenó el pasado noviembre de 2018 la nueva autopista ferroviaria entre Orbassano (Italia) y Calais.
La autopista ferroviaria: el concepto
El concepto de la autopista ferroviaria está ampliamente extendido por Europa, pero hasta ahora no llega a la Península Ibérica. Mediante vagones adaptados, se transportan semirremolques de camiones a largas distancias, ahorrando costes del transporte por carretera.
Europa está llena de ejemplos. De Salzburgo hasta Trieste, desde Turín a Lyon o cruzando Suiza de norte a sur. Bien para optimizar costes, bien para salvar barreras naturales para la carretera. En algunos servicios alpinos, incluso, se transportan los camiones enteros con un coche especial para conductores.
La idea principal de la autopista ferroviaria es facilitar la intermodalidad carretera-ferrocarril. Además, la implantación de estos servicios conlleva ventajas como la descongestión de la circulación de las carreteras, una reducción del impacto ambiental o beneficios económicos.
Foto de portada | Primera circulación de la nueva autopista ferroviaria en Barcelona (imagen propia).
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